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            銑刨機

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            銑刨機

            隨著我國公路運輸的快速發展,公路養護工作日益繁重。以銑刨機租賃為主要作業機械的現代化養護方式勢在必行。根據中國公路發展的最新統計,到2003年底,中國公路總里程接近3萬公里。因此,未來路面銑床對路面養護的需求將不斷增加。如果每100公里配置一條或兩條高速公路,二級或二級以下公路每200公里配置一條高速公路,那么考慮到城市道路養護運營的需要,將會有一個巨大的市場。隨著中國加入世貿組織,國內的...

            銑刨機

              隨著我國公路運輸的快速發展,公路養護工作日益繁重。以銑刨機租賃為主要作業機械的現代化養護方式勢在必行。根據中國公路發展的最新統計,到2003年底,中國公路總里程接近3萬公里。因此,未來路面銑床對路面養護的需求將不斷增加。如果每100公里配置一條或兩條高速公路,二級或二級以下公路每200公里配置一條高速公路,那么考慮到城市道路養護運營的需要,將會有一個巨大的市場。



              隨著中國加入世貿組織,國內的道路銑床和進口產品享受著不同的市場待遇。國內大型路面銑床作為工程機械的高端產品,幾乎全部從國外進口,占整機成本的65%-70%。根據國家海關和國家稅務部門的規定,國內生產企業在進口這些關鍵零部件時已向國家繳納17%的增值稅和部分關稅。但是,目前,在國內許多高層次進出口公司的經營下,進口路面銑床幾乎完全可以利用國家的技術改造優惠政策免征增值稅和關稅。

              面對這一機遇,能否抓住機遇,充分利用機遇,發展我國道路工程機械工業,是擺在我們面前的一項重要任務。歷史上,我國路面銑刨機剛剛取得突破性進展,還處于起步階段,工程經驗不足,市場意識不強。而國外的路面銑床廠家有數十年的工程和市場經驗,產品質量好,信譽高,在中國的路面養護市場已有十多年的歷史,已被國內許多用戶接受。這些構成了制約我們發展的因素。它們是我們需要克服和克服的困難。除了這些客觀因素外,一些人為因素也給我們出租銑刨機帶來了許多不利的環境。

             





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